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駕駛?cè)?機(jī)-環(huán)境數(shù)據(jù)同步研究解決方案

簡(jiǎn)要描述:ErgoLAB駕駛?cè)?機(jī)-環(huán)境數(shù)據(jù)同步研究解決方案是一套多元數(shù)據(jù)同步量化實(shí)驗(yàn)室解決方案。以津發(fā)自主研發(fā)ErgoLAB駕駛行為研究人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)為基礎(chǔ),融合交互虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),綜合考慮影響研究對(duì)象的內(nèi)部因素和外部因素。在車(chē)輛、船舶、艦載以及航空類(lèi)研究中有其*的便攜性與安全實(shí)驗(yàn)效果。

  • 產(chǎn)品型號(hào):ErgoLAB
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
  • 更新時(shí)間:2024-08-20
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:2212

詳細(xì)介紹

品牌其他品牌產(chǎn)地類(lèi)別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域建材,交通,航天,汽車(chē),綜合

ErgoLAB駕駛?cè)?機(jī)-環(huán)境數(shù)據(jù)同步研究解決方案

ErgoLAB駕駛?cè)?機(jī)-環(huán)境數(shù)據(jù)同步研究解決方案是一套多元數(shù)據(jù)同步量化實(shí)驗(yàn)室解決方案。以津發(fā)自主研發(fā)ErgoLAB駕駛行為研究人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)為基礎(chǔ),融合交互虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),綜合考慮影響研究對(duì)象的內(nèi)部因素和外部因素。在車(chē)輛、船舶、艦載以及航空類(lèi)研究中有其*的便攜性與安全實(shí)驗(yàn)效果。

實(shí)驗(yàn)室方案特點(diǎn):

ü 把人- 機(jī)- 環(huán)境三大要素之間的交互影響作為建設(shè)思路,同步記錄、分析與統(tǒng)計(jì)人機(jī)環(huán)境交互數(shù)據(jù);

ü 一個(gè)專(zhuān)業(yè)用于收集、分析和演示駕駛?cè)诵睦?、生理、行為?shù)據(jù)的多元數(shù)據(jù)同步分析實(shí)驗(yàn)室解決方案,如同步眼動(dòng)數(shù)據(jù)、生理數(shù)據(jù)、腦電數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、表情數(shù)據(jù)、運(yùn)動(dòng)捕捉數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、生物力學(xué)數(shù)據(jù)等;分析人機(jī)環(huán)境同步數(shù)據(jù),研究駕駛?cè)说淖⒁饬Α⒄J(rèn)知負(fù)荷、疲勞狀態(tài)等特點(diǎn);

ü 提供兩種類(lèi)型的實(shí)驗(yàn)研究解決方法ErgoLAB駕駛行為現(xiàn)場(chǎng)研究/真實(shí)車(chē)輛環(huán)境下的研究以及ErgoLAB三維駕駛虛擬仿真/駕駛模擬器環(huán)境下的研究;

ü 專(zhuān)為駕駛行為研究領(lǐng)域的研究者進(jìn)行科學(xué)研究及教學(xué)而開(kāi)發(fā);

ü 具體實(shí)驗(yàn)室方案請(qǐng)北京津發(fā)股份:免費(fèi):400 811 3950。

應(yīng)用領(lǐng)域:

廣泛應(yīng)用于在:駕駛?cè)诵袨橛^(guān)察、駕駛?cè)饲榫w/應(yīng)激壓力研究、駕駛?cè)苏J(rèn)知與決策研究、駕駛?cè)俗⒁夥峙溲芯俊Ⅰ{駛疲勞研究、駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)與可用性研究、人機(jī)界面交互研究、駕駛?cè)松砉ばc職業(yè)安全研究、駕駛?cè)擞?xùn)練與選拔測(cè)試、駕駛內(nèi)外環(huán)境系統(tǒng)改善研究等。

津發(fā)ErgoLAB 人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)是研究人類(lèi)在不同環(huán)境中的行為反應(yīng),以及各種復(fù)雜的自然物理環(huán)境或工作環(huán)境變下(如環(huán)境溫度,濕度,噪音,照明,風(fēng)速,空氣流量,空氣中的顆粒物質(zhì),有機(jī)物質(zhì)等)進(jìn)行各種活動(dòng)時(shí)的人體生理狀況(如腦電,心電,眼電,心率,皮電,皮溫,血流量等)、眼睛運(yùn)動(dòng)或視線(xiàn)關(guān)注點(diǎn)、以及頭部和表情的變化并同步以上所有的數(shù)據(jù)采集;結(jié)合人類(lèi)外顯行為的視頻數(shù)據(jù)(動(dòng)作,姿勢(shì),運(yùn)動(dòng),位置,力量,角度,人體震動(dòng)狀態(tài)等)進(jìn)行客觀(guān)的觀(guān)察和分析,了解所有的內(nèi)外變化之間的因果關(guān)系;完成在同一時(shí)間點(diǎn)或同一時(shí)間段內(nèi)人—機(jī)—環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步記錄、追蹤、分析數(shù)據(jù)。

為什么采用ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步研究方法?

ü 單一指標(biāo)不利于獲得可靠結(jié)論-實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)或數(shù)據(jù)解釋 一個(gè)好的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)應(yīng)該盡量避免系統(tǒng)變量和隨機(jī)變量的發(fā)生。

ü 當(dāng)某一的指標(biāo)與其他指標(biāo)不*時(shí)仍然可以做出準(zhǔn)確的判斷,而單一維度的研究可能在無(wú)意間陷入錯(cuò)誤的之中。

ü 多維指標(biāo)獲得的解釋更豐富 (在眼動(dòng)的幫助下獲得注意力信息,并實(shí)時(shí)采集被試的電生理狀態(tài),了解認(rèn)知情緒信息。)

 

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人因工程與工效學(xué)

人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程

從安全的角度和著眼點(diǎn),運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問(wèn)題

交通安全與駕駛行為

人-車(chē)-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究,有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶(hù)體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì)

ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集,探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為

研究如何通過(guò)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來(lái)滿(mǎn)足人的行為心理需求,以創(chuàng)造良好環(huán)境,提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)

通過(guò)ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù),了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為,找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī),從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為

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